针对一直没有采用过车配尿素的用户而言，车配尿素或是个新鲜事物，对其原理、主要用途、构成、应用和适用上还不甚了解，或是存有很多应用错误观念，在这里我对车配尿素做一个较为具体的详细介绍，期待能给大伙儿产生一些协助。

1.什么叫车配尿素?

车用尿素溶液是全透明、清亮的的液态，呈浅蓝色，浓度值在31.8%-33.2%中间，用以复原碳氢化合物。现阶段采用的车配尿素溶液一般由32.5%高纯度尿素和67.5%的去离子水构成。车配尿素别名柴油发动机尾气处理液，中国别名为：车辆尿素，车配尿素，车辆环境保护尿素，车配脱硝剂，而叫的较大多数的便是车配尿素。

在货车上有一个独立的器皿来储存车配尿素溶液，在应用全过程中，尿素溶液中不能再加上水和柴油机。当汽车发动机开始工作后，ECU依据柴油发动机的负荷、催化器温度和自然环境情况来精准计量检定尿素溶液的喷出量。尿素溶液被喷射到排汽管中，与柴油发动机排气管开展匀称混和并开展化学变化。

2.加了车配尿素会使耗油量提升?

这是一个尤其大的错误观念，加了车配尿素对耗油量不容易提升。目前市面上常说，尿素需求量为燃油使用量的4%-6%，这儿要必须留意的是4%-6%，就是指耗费100L的燃油，必须耗费4-6L的车配尿素。简易解释便是只耗费车配尿素，而不容易耗费燃油，因而不容易产生耗油量的提升。

3.为什么不加尿素后耗油会上升?

不加车用尿素，发动机输出功率会受到限制降低，当发动机输出功率降低后，在变道或是上坡前，就得提早增加油门踏板冲。例如，前边2公里有一个坡，平常到坡角再给油就可以冲过去了;假如输出功率限定了，就得提早2公里加速冲坡，那麽这2公里的路口便是附加的耗油了，一个月出来便会发现不用尿素会跟加尿素会提高耗油量。

4.车配尿素的功效和原理?

车配尿素做为**重型柴油汽车完成国五国六排出尤为重要的一环，其功能是为了更好地降低碳氢化合物排出。现阶段在我国**重型柴油发动机更新国五国六的主要线路是SCR路线，即应用可选择性催化剂复原技术性。

其运作全过程大概是废气从涡轮增压出去后进到排汽管，排气管上组装有尿素计量检定喷射装置，喷到尿素水溶液，尿素溶液和废气中的氮氧化物在SCR反应釜中产生氧化还原反应，转化成N2和水排出来。SCR系统软件中的尿素使用量最后由汽车发动机智能管理系统操纵，尿素的喷到量务必要与NOx的浓度值相符合。

5.为什么不加尿素，感觉不好到输出功率降低?

由于目前的车输出功率都非常大，420/430大马力的，贮备输出功率充足。假如快速上、平原区上放不上那麽功率大的，因尿素问题而限定输出功率后，觉得不显著。

6.应用车配尿素会使成本上升吗?

说到应用成本费，主要是由两层面构成，一个是国四国五车系自身的购买成本费，一个是车配尿素的应用成本费。粗看应用国四国五商品会给货车司机产生较大的成本费，可真的是这般吗? 实际上应用国四国五商品，客户的买车成本上升2-3万余元，尿素需求量为燃油使用量的4%-6%，国四车车用尿素的应用一样会产生成本费的提升。但燃油对比原先国三汽车发动机会节约3%-5%。,燃油成本费的节约却能相抵这种花费

7.车配尿素的发展前途

伴随着自然环境的飞速发展，国六标准现早已逐渐开始执行，全国各地全部重型汽车均须做到国五国六环保标准，而据环境保护部相关人员表露，环境保护部计划18年12月公布国六标准，但现在看来，发布时间早已提早，便于地区提早执行，与此同时也让领域提前提前准备。

据*性信息，国六新标准将首先从上海与北京等大都市逐渐执行，2021年之后逐步推广至全国各地。先前曾方案2020年前后左右执行新标准。方案2017年上半年度将等同于欧洲地区上一代规范——“欧5”的“国五”扩张至乡村地域等，与大都市首先推行的“国六”规范并驾齐驱，在国内范畴内推动废气节能减排防范措施的执行。

做为全世界更为巨大的机动车辆销售市场，在我国车配尿素销售市场正*开启。有关专业人员预测分析，配置SCR系统的**重型柴油汽车将较少以每一年50万台的速率提高，到2017年底理论上可做到225万台。依照柴油汽车生产量计算，预估到